LKW Anhänger Flatliner-Plane
Flatliner 5561/248 EP
- Art. Nr.: 147.060.400.001
- Typ: Flatliner 5561/248 EP
- Bezeichnung: LKW-Einachs-Planenanhänger mautfrei
- Länge: 6080 mm
- Breite: 2480 mm
- Höhe: 2400 mm
- Farbe: weiß
- Gebremst: Ja
- Eigengewicht: 5450 kg
- Gesamtgewicht: 750 kg
- Bereifung: 235/75 R 17,5
- Preis Netto: — €
Bauweise:
- LKW-Speditionsanhänger
- mautfrei in Verbindung mit 7,49 to – LKW
Achse:
- hochwertige Schnelläufer-Achse führender Hersteller mit geschlossenen S-Nockenbremsen
- Präzisionskegelrollenlager, autom. Bremsengestängesteller (AGS)
Federung:
- Luftfederung mit Heben und Senken
- mit Stabilitätsprogramm
- automatische Rückstellung auf Fahrniveau
Bremsanlage:
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage
- Elektronisches Bremssystem EBS nach EG-Richtlinien
- Feststellbremse mit Federspeicherzylinder
Zugvorrichtung:
- verstärkte Y-Deichsel mit stationärer Kupplungshöhe ca. 750 mm
- mit DIN-Schraub-Zugöse 40 mm Durchmesser
Rahmen/Fahrgestell:
- Selbsttragendes Protection-Sicherheitsfahrgestell
- Quer- und Längsträger-Chassis in Leichtbaukonstruktion aus hochwertigem Qualitätsstahl
- verwindungs- und punktlastverstärkt
- mit hohen Belastungsreserven
- verstärkte Querträger für Baustofftransporte
- Verstärkungen am Außenrahmenprofil für Rungenbefestigung mit integrierten Bordwand-
Anschlag
Boden:
- verstärkter Brückenboden, aus wasserfest verleimten Mehrschichtenplatte 21 mm stark
- mit Siebdruckoberfläche (Antirutschbelag) ausgelegt für Staplerachslast von 1.800 kg
Bordwände:
- verstärkte, doppelwandige Aluminium-Bordwände mit integrierter Planen-Krampenmulde
500 mm hoch - Vorderwand starr aus Plywood 20 mm stark, ca. 1600 mm hoch
- Rückwand und Seitenwände abklapp- und abnehmbar mit stabilen Verschlüssen und Scharnieren und integrierter Ladungsinnendrucksicherung
- Mittelrungen abkappbar und abnehmbar
- Heckrungen geschraubt
Verzurrmöglichkeit:
- 6 Paar Zurringe nach DIN 75410 im Außenrahmen flächenbündig integriert
Abstützung:
- Fallstütze vorne, klappbarer Stützfuß hinten links am Fahrgestell
Planenaufbau:
- Spriegel und Plane / Hamburger Verdeck-Gestell mit 5 Dachholme und 50 mm Sprengung
- mit 3 Reihen Holz-Einstecklatten
- Innenhöhe ca. 2400 mm, bzw. +/- 200 mm
- Qualitäts-PVC-Plane seitlich ungeteilt
- im Eckbereich mit Schleuderverschluß
- incl. 1 Reihe Planenkrampen mit 400 mm Krampenabstand
- Planenfarbe: weiß ähnlich RAL 9016
Zubehör:
- Typgeprüfter Unterfahrschutz hinten
- Kunststoff-Kotflügel
- 2 Unterlegkeile mit Halterung
- ausziehbarer Aufstiegstritt hinten
Lackierung:
- Fahrgestell-Stahlteile hochwertig korrosionsgeschütztzt durch Grundierung im Aquence-Verfahren ähnlich (KTL-grundiert) zusätzlich pulverbeschichtet in schwarz RAL 9005
- Zugrohr, Rahmenfront und Längsträger sowie Unterfahrschutz in schwarz
- Felgen silber
- Aufbau in Grundfarbton RAL 9010 reinweiß lackiert
Elektrische Anlage:
- 24 Volt, spritzwasserfeste und schwingungsgedämpfte Multifunktionsleuchten mit integrierter Nebelschlußleuchte
- Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichenleuchten geschützt im Unterfahrschutz integriert
- Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten
- Beleuchtungsstecker 15-polig
Flatliner 11961/248 P
- Art. Nr.: 144.070.400.001
- Typ: Flatliner 11961/248 P
- Bezeichnung: LKW-Tandem-Planenanhänger
- Länge: 6080 mm
- Breite: 2480 mm
- Höhe: 2400 mm
- Gebremst: Ja
- Eigengewicht: 2730 kg
- Gesamtgewicht: 11900 kg
- Bereifung: 235/75 R 17,5
- Preis Netto: — €
Bauweise:
- LKW-Speditionsanhänger
Achsen:
- hochwertige Schnelläufer-Achsen führender Hersteller mit geschlossenen S-Nockenbremsen
- Präzisionskegelrollenlager, autom. Bremsengestängesteller (AGS)
Federung:
- Luftfederung mit Heben und Senken
- mit Stabilitätsprogramm
- automatische Rückstellung auf Fahrniveau
Bremsanlage:
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage
- Elektronisches Bremssystem EBS nach EG-Richtlinien
- Feststellbremse mit Federspeicherzylinder
Zugvorrichtung:
- stufenlos höhenverstellbare Zentralrohrdeichsel von 700 – 1000 mm
- mit DIN-Schraub-Zugöse 40 mm Durchmesser
- Kurbelverstellung mit spielfreier Deichselrohrlagerung für optimales Fahrverhalten
- flach liegend speziell für Durchlade- und Überfahrlösung liegende Ausführung
Rahmen/Fahrgestell:
- Selbsttragendes Protection-Sicherheitsfahrgestell
- Quer- und Längsträger-Chassis in Leichtbaukonstruktion aus hochwertigem Qualitätsstahl
- verwindungs- und punktlastverstärkt
- mit hohen Belastungsreserven
- verstärkte Querträger für Baustofftransporte
- Verstärkungen am Außenrahmenprofil für Rungenbefestigung mit integrierten Bordwand-
Anschlag
Boden:
- verstärkter Brückenboden, aus wasserfest verleimten Mehrschichtenplatte 21 mm stark
- mit Siebdruckoberfläche (Antirutschbelag) ausgelegt für Staplerachslast von 1.800 kg
Bordwände:
- verstärkte, doppelwandige Aluminium-Bordwände mit integrierter Planen-Krampenmulde
500 mm hoch - Vorderwand starr aus Plywood 20 mm stark, ca. 1600 mm hoch
- Rückwand und Seitenwände abklapp- und abnehmbar mit stabilen Verschlüssen und Scharnieren und integrierter Ladungsinnendrucksicherung
- Mittelrungen abkappbar und abnehmbar
- Heckrungen geschraubt
Verzurrmöglichkeit:
- 6 Paar Zurringe nach DIN 75410 im Außenrahmen flächenbündig integriert
Abstützung:
- verstärkte 2-Gang-Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang
- klappbarer Stützfuß hinten links am Fahrgestell
Planenaufbau:
- Spriegel und Plane in Hamburger-Verdeck-Ausführung mit 3 Reihen Einstecklatten
- Dach mit 50 mm Sprengung
Plane:
- PVC-Plane (weiß) seitlich ungeteilt
- 1 Reihe Planenkrampen mit 400 mm Krampenabstand und Planenseil
- Schleuderverschluß vorne und Drehkrampen am Portalrahmen
- Dachplane als PVC-Lichtbahn auf gesamter Aufbaulänge
Zubehör:
- Seitenanfahrschutz schwarz von Aufbaubeginn bis zur 1.Achse
- Kunststoff-Kotflügel
- 2 Unterlegkeile mit Halterung
- ausziehbarer Aufstiegstritt hinten
- Konturenmarkierung rot/weiß nach gesetzl. Vorschrift
Lackierung:
- Fahrgestell-Stahlteile hochwertig korrosionsgeschütztzt durch Grundierung im Aquence-Verfahren ähnlich (KTL-grundiert) zusätzlich pulverbeschichtet in schwarz RAL 9005
- Zugrohr, Rahmenfront und Längsträger sowie Unterfahrschutz in schwarz
- Felgen silber
- Aufbau in Grundfarbton RAL 9010 reinweiß lackiert
Elektrische Anlage:
- 24 Volt, spritzwasserfeste und schwingungsgedämpfte Multifunktionsleuchten mit integrierter Nebelschlußleuchte
- Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichenleuchten geschützt im Unterfahrschutz integriert
- Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten
- Beleuchtungsstecker 15-polig
Flatliner 11971/248 P
- Art. Nr.: 144.070.400.002
- Typ: Flatliner 11971/248 P
- Bezeichnung: LKW-Tandem-Planenanhänger
- Länge: 7080 mm
- Breite: 2480 mm
- Höhe: 2400 mm
- Gebremst: Ja
- Eigengewicht: 2880 kg
- Gesamtgewicht: 11900 kg
- Bereifung: 235/75 R 17,5
- Preis Netto: — €
Bauweise:
- LKW-Speditionsanhänger
Achsen:
- hochwertige Schnelläufer-Achsen führender Hersteller mit geschlossenen S-Nockenbremsen
- Präzisionskegelrollenlager, autom. Bremsengestängesteller (AGS)
Federung:
- Luftfederung mit Heben und Senken
- mit Stabilitätsprogramm
- automatische Rückstellung auf Fahrniveau
Bremsanlage:
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage
- Elektronisches Bremssystem EBS nach EG-Richtlinien
- Feststellbremse mit Federspeicherzylinder
Zugvorrichtung:
- stufenlos höhenverstellbare Zentralrohrdeichsel von 700 – 1000 mm
- mit DIN-Schraub-Zugöse 40 mm Durchmesser
- Kurbelverstellung mit spielfreier Deichselrohrlagerung für optimales Fahrverhalten
- flach liegend speziell für Durchlade- und Überfahrlösung liegende Ausführung
Rahmen/Fahrgestell:
- Selbsttragendes Protection-Sicherheitsfahrgestell
- Quer- und Längsträger-Chassis in Leichtbaukonstruktion aus hochwertigem Qualitätsstahl
- verwindungs- und punktlastverstärkt
- mit hohen Belastungsreserven
- verstärkte Querträger für Baustofftransporte
- Verstärkungen am Außenrahmenprofil für Rungenbefestigung mit integrierten Bordwand-
Anschlag
Boden:
- verstärkter Brückenboden, aus wasserfest verleimten Mehrschichtenplatte 21 mm stark
- mit Siebdruckoberfläche (Antirutschbelag) ausgelegt für Staplerachslast von 1.800 kg
Bordwände:
- verstärkte, doppelwandige Aluminium-Bordwände mit integrierter Planen-Krampenmulde
500 mm hoch - Vorderwand starr aus Plywood 20 mm stark, ca. 1600 mm hoch
- Rückwand und Seitenwände abklapp- und abnehmbar mit stabilen Verschlüssen und Scharnieren und integrierter Ladungsinnendrucksicherung
- Mittelrungen abkappbar und abnehmbar
- Heckrungen geschraubt
Verzurrmöglichkeit:
- 7 Paar Zurringe nach DIN 75410 im Außenrahmen flächenbündig integriert
Abstützung:
- verstärkte 2-Gang-Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang
- klappbarer Stützfuß hinten links am Fahrgestell
Planenaufbau:
- Spriegel und Plane in Hamburger-Verdeck-Ausführung mit 3 Reihen Einstecklatten
- Dach mit 50 mm Sprengung
Plane:
- PVC-Plane (weiß) seitlich ungeteilt
- 1 Reihe Planenkrampen mit 400 mm Krampenabstand und Planenseil
- Schleuderverschluß vorne und Drehkrampen am Portalrahmen
- Dachplane als PVC-Lichtbahn auf gesamter Aufbaulänge
Zubehör:
- Seitenanfahrschutz schwarz von Aufbaubeginn bis zur 1.Achse
- Kunststoff-Kotflügel
- 2 Unterlegkeile mit Halterung
- ausziehbarer Aufstiegstritt hinten
- Konturenmarkierung rot/weiß nach gesetzl. Vorschrift
Lackierung:
- Fahrgestell-Stahlteile hochwertig korrosionsgeschütztzt durch Grundierung im Aquence-Verfahren ähnlich (KTL-grundiert) zusätzlich pulverbeschichtet in schwarz RAL 9005
- Zugrohr, Rahmenfront und Längsträger sowie Unterfahrschutz in schwarz
- Felgen silber
- Aufbau in Grundfarbton RAL 9010 reinweiß lackiert
Elektrische Anlage:
- 24 Volt, spritzwasserfeste und schwingungsgedämpfte Multifunktionsleuchten mit integrierter Nebelschlußleuchte
- Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichenleuchten geschützt im Unterfahrschutz integriert
- Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten
- Beleuchtungsstecker 15-polig